Calculer les frais de voiture dans Excel

Que fait cet outil ?

À qui s’adresse-t-il ?

• Les particuliers qui veulent acheter une voiture et voir le tableau complet avant de décider.
• Les ménages qui hésitent entre une deuxième voiture, un abonnement aux transports en commun ou une voiture partagée.
• Les indépendants qui veulent une indication du coût de leur voiture avant de parler déductibilité avec leur comptable.
• Ceux qui envisagent une voiture électrique et veulent comparer les frais avec une essence ou un diesel.

Que contient-il ?

• Feuille de saisie avec tous les postes de frais, clairement séparés en frais uniques, fixes et variables.
• Calcul automatique de la dépréciation à partir du prix d’achat, de la valeur résiduelle attendue et de la durée d’utilisation.
• Coût par an, par mois et par kilomètre, sur la base de votre kilométrage annuel prévu.
• Graphique de la répartition des frais par catégorie, pour voir où va l’argent.
• Feuille de comparaison pour deux voitures et une ligne pour les frais de financement (version étendue).
• Explication à côté de chaque cellule de saisie, pour savoir quel montant indiquer et où le trouver.

Comment utiliser le fichier ?

1. 1

   Ouvrez le fichier et allez sur la feuille « Saisie ». Seules les cellules jaunes sont à compléter.

2. 2

   Indiquez le prix d’achat, la valeur résiduelle attendue et le nombre d’années pendant lesquelles vous pensez garder la voiture. Pour une valeur résiduelle réaliste, cherchez des voitures similaires de cet âge sur les sites d’occasion.

3. 3

   Indiquez votre kilométrage annuel. Regardez votre dernier certificat de contrôle technique ou votre facture d’entretien pour le kilométrage et faites le calcul.

4. 4

   Complétez les frais fixes : assurance, taxe de circulation, assistance dépannage, contrôle technique et éventuellement une place de parking. Ces montants figurent sur vos factures annuelles.

5. 5

   Complétez les frais variables : consommation aux 100 km, prix par litre ou par kWh, et un montant annuel pour l’entretien et les pneus.

6. 6

   Consultez la feuille « Aperçu » : vous y trouvez le coût par an, par mois et par kilomètre, avec un graphique. Modifiez les chiffres sur la feuille de saisie pour comparer des scénarios.

Exemple de calcul

Une voiture familiale de 28 000 €, gardée cinq ans, 15 000 km par an. Les chiffres sont arrondis et servent uniquement d’illustration.

Dans cet exemple, la dépréciation est le poste le plus important, devant le carburant. C’est le cas pour la plupart des voitures de moins de huit ans.

Sources & méthode de calcul

Voici comment le calcul est construit :

1. La dépréciation est calculée de façon linéaire : (prix d’achat − valeur résiduelle attendue) ÷ nombre d’années d’utilisation. C’est une simplification volontaire ; en réalité, une voiture perd le plus de valeur les premières années.
2. Les frais fixes (assurance, taxe de circulation, contrôle technique, dépannage, parking) sont saisis par an et divisés par douze pour le coût mensuel.
3. Les frais variables sont calculés comme kilométrage annuel × consommation aux 100 km × prix par litre ou par kWh, plus un montant annuel pour l’entretien et les pneus.
4. Le coût par kilomètre est le total annuel divisé par le kilométrage annuel.
5. Les frais de financement (intérêts d’un prêt auto) forment une ligne séparée et facultative dans la version étendue. Complétez-la si vous empruntez ; laissez-la vide si vous payez comptant.

Hypothèses

• La taxe de circulation et la taxe de mise en circulation varient selon la région et la voiture. Le fichier utilise le montant que vous saisissez, pas un barème.
• Les prix du carburant et de l’électricité sont libres. Les valeurs de l’exemple sont indicatives et datent de la dernière mise à jour.
• La déductibilité fiscale des frais de voiture pour les indépendants n’est pas prise en compte ; elle nécessite un calcul distinct avec votre comptable.
• La valeur résiduelle est une estimation. Un écart de quelques milliers d’euros modifie sensiblement le coût annuel.

Limites

• Le fichier n’est ni une offre ni un conseil fiscal.
• Il ne calcule pas automatiquement la taxe de circulation sur la base des chevaux fiscaux, des émissions de CO2 ou du poids.
• Le leasing et le renting ont une autre structure de coûts. La version étendue contient une comparaison simple, pas un calcul complet de leasing.

Sources

Cette page et le fichier ont été mis à jour pour la dernière fois le 24 septembre 2026. La législation et les tarifs peuvent avoir changé depuis.

Questions fréquentes